SORDO CIRCUITO

El tema de esta semana de día 1 hace mención a los reclamos que se les estaría haciendo a las empresas y las entidades estatales vinculadas al sistema de distribuición de electricidad ya que habría algunas desatenciones ante la demanda de energía eléctrica en los proyectos que se están desarrollando en el interior del país.

¿Qué está pasando en estos casos? ¿Puede lanzarse un empresario a desarrollar un proyecto en el interior y tener la seguridad de que contará con un servicio básico como la energía eléctrica?. Según el presidente de Osinermig Alfredo Dammert, existe una falta de capacidad para atender los nuevos proyectos que requieran suministro eléctrico. Actualmente en el país existen 13 empresas distribuidoras pero a principios del los noventa debido al crecimiento del sistema de distribución se le dio en concesión originando las empresas edelnor, luz del sur y edecañete. Y las otras 10 compañías están en mano del Estado.

Sin embargo hay una escasa capacidad de reaccción inmediata de las distribuidoras estatales, ante el surgimiento de nuevos proyectos de inversión a desarrollarse en sus zonas de concesión pues para ellos

"no podrían realizar una inversión de montos importantes de un día para otro. Los equipos que se requieren para nuevas inversiones son caros y no pueden reaccionar tan rápido, como sí lo harían las distribuidoras privadas". Asimismo, existe otro factor a considerar: la orientación social sobre la que trabajan las distribuidoras eléctricas. “Preferimos invertir en una zona donde haya mayor necesidad. Es nuestra responsabilidad”. De hecho, su principal problema parece ser que son muy pequeñas. En ese sentido, en el sector eléctrico suele decirse que una distribuidora con menos de 500.000 no es viable y solo dos distribuidoras de cifra. Por ello, una alternativa más avezada, pero no por ello descartable, sería fusionar algunas (como parece haber funcionado en el caso de Distriluz, que agrupa a Enosa, Ensa, Hidrandina y Electrocentro), y recién después de ello, abrir su capital a la inversión privada.

CRUDA REALIDAD

Para saber si un subsuelo como es el caso de nuestro país tiene riquezas hidrocarburíferas se primero se realizan estudios y pruebas a los terrenos, pero “la única forma de hallar hidrocarburos en el suelo es perforándolo” ;sin embargo se sabe los recursos de hidrocarburos en el Perú son escasos, es debido a esto que la explotación de hidrocarburos en el Perú es mucho menor comparada con Colombia y Brasil ya que mientras que el año 2009 se perforó 12 pozos exploratorios en el Perú y en promedio se perforan 70 y 120 pozos en Colombia y Brasil respectivamente, además estas perforaciones en el Perú terminan con un 10% de éxito mientras que en Brasil y Colombia tienen un 56% y 66% de éxito.

Ahora ¿Por qué la cantidad de exploraciones es muy lenta en el Perú, si el área concesionada es mayor que a la de Brasil y Colombia? Para el presidente de Perú-Petro esto es debido a que los requerimientos ambientales estarían la inversiones en el sector ya que normalmente un proceso exploratorio que debería tomar 5 años concluye tomando hasta 7 años por la demora en la autorización de los estudios de impacto ambiental (EIA) que en realidad es una queja callada de varias empresas que tienen concesiones petroleras.

Debido a que el Perú posee condiciones geográficas parecidas al vecino país de Colombia compite con esta para atraer inversiones petroleras. Pero las exigencias ambientales suelen ser menores en el vecino país del norte pero la empresa está obligada a presentar un plan de manejo ambiental que determine que hará la empresa si se produce un impacto negativo en el entorno y esto ha permitido que las exploraciones en dicho país se disparen y que cuente con un mayor rango de descubrimientos petroleros  con un éxito de 66% mientras que en el Perú solo un 10%, esto le ha permitido a Colombia atraer más empresas petroleras y a exigir mayores regalías por la explotación.

SE OBSERVA QUE EN EL PERÚ LA EXPLORACIÓN  PETROLERA NO ALCANZA NIVELES COMO LOS DE COLOMBIA O BRASIL PERO ES NECESARIO REALIZARLAS SI EL PERÚ QUIERE SEGUIR DESARROLLÁNDOSE  ECONOMICAMENTE PERO ESTOS PROCESOS DE EXPLORACIÓN SE DEBEN REALIZAR PRESERVANDO EL MEDIO AMBIENTE PARA ELLO EL ESTADO DEBE SUPERVISAR ESTOS PROYECTOS CONSTANTEMENTE.    

UNA NOCHE MUY BUENA

Ya estamos iniciando el mes de octubre y es en este mes que se empieza la cuenta de que se termina el año, y todos inician los preparativos por las fiestas de fin de año aunque esto aparentemente es muy precipitado para algunos, no lo es para las empresas quienes consideran esta temporada perfecta para alistar motores para lo que sera una auspiciosa campaña de fin de año y así alcanzar las mayores ventas y cumplir con las exigencias de los consumidores. Y se presume que la campaña de este año seria mas fuerte que la del ultimo Mundial, sobre todo en la venta de electrodomésticos además se espera que los índices de ventas de esta campaña serán muy parecidos a los obtenidos en el 2009.

Ya que la cena es uno de los puntos mas importantes considerados para las fiestas de fin de año es por ello que  las empresas de pavos, panetones, chocolates, licores,etc se empiezan a preparar es así que para José Vera, gerente comercial de Redondos, consideró que la demanda total de pavos para Navidad crecerá este año un 10% en relación al 2009 a nivel de todas las empresas que lo ofrecen. De otro lado en la venta de chocolates, leche, panetones Gloria S.A. espera que los volúmenes de venta frente al año pasado se mantendrían debido al incremento de los costos del insumos que dificultarían su accesibilidad, pero para Carlos Wong, gerente comercial de la empresa Todinno espera que los niveles de venta este año crezcan 20% respecto a la campaña pasada, es por ello que han firmado hace unos meses un convenio con Axur para mejorar sus canales de distribución y tener más puntos de venta.

En cuanto a licores, cada fiesta de fin de año se estila regalar una botella de vino o pisco, Ricardo Valderrama Contreras, gerente general de Viña Ocucaje señala que estos últimos 3 meses se realiza casi un 38% de la venta total del año, por lo que se preparan para las exigencias y asegurar el éxito de la campaña con un crecimiento aproximado del 10%. Un estudio realizado el año pasado pese a la aparición de nuevos centros comerciales los limeños siguen prefiriendo comprar en emporios comerciales como el Mercado Central y Gamarra. Según  Diógenes Alva, presidente de la Coordinadora de Empresarios de Gamarra, indicó que la calidad de las confecciones, así como los cómodos precios que ofrecen son dos de los motivos por los que los consumidores los prefieren. Con todo esto, en Gamarra esperan vender 20% más que el año pasado. Y con todo esto los créditos de cajas municipales por campaña navideña crecerían hasta 16% en diciembre es por ello espero que Banco Central de Reserva (BCR) tome las medidas correspondientes para  ajustar la economía porque no hay que sobrecalentar a la actividad productiva. 

CAMBIO DE LETRA

En la actualidad en los contratos que firma el estado especialmente en las concesiones ya no existe el temor a las letras pequeñas, ya que para los concesionarios esto no sería necesario pues consideran que cambiar las cláusulas incomodas del contrato no es imposible gracias a las adendas.

El termino adendas, en materia legal, una adenda es una cláusula adicional a un contrato, que es acordada entre ambas partes y tiene por objetivo actualizar algunas condiciones bajo las cuales son firmados los contratos, de acuerdo con nuevos eventos que afecten la relación entre los contratantes.

Pero cada vez se hacen más recurrentes las modificaciones vía adendas especialmente en los contratos de concesión de infraestructura que firma el Estado y en esta práctica se advierte que el Estado y el sector publico no siempre salen ganando. Un ejemplo de esto, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) dio cuenta durante el año pasado de la firma de 11 adendas en 7 contratos firmados en su sector. Situación que no es negativa por sí misma, explican los expertos, pero que sí llama la atención.

Un par de fuentes empresariales, que prefirieron mantenerse en reserva, comentaron –tras perder las dos últimas concesiones carreteras organizadas por Pro Inversión– que las ofertas ganadoras superaban la lógica matemática del mercado.

Es decir, que en ambas ocasiones se ofreció más de lo que la rentabilidad de una concesión auto sostenible (sin participación económica del Estado) soportaría, en el entendido de que luego se podría “recuperar” la situación vía adendas.

A partir de estos casos, dijeron las fuentes, se puede augurar que en los próximos años el número de adendas tendería a crecer, por la reiteración de este tipo de conducta estratégica.

Pero aun así no se podría calificar como buena o mala a una adenda. Sin embargo, lo más práctico para definir si una adenda es buena, es constatar que dicha modificación satisface por igual a ambas partes.

DESTINO CREDITICIO

El tema a tratar en el artículo de DIA 1 de esta semana fue sobre las tasas de interés a medida que van pasando los días ya que se hace más incierto debido a que la crisis de la deuda europea continua y también es muy grande la amenaza de una segunda recesión en EE.UU. es decir los dos mercados más grandes del mundo seguirán inmóviles mientras que aquellas economías emergentes, entre las que se encuentra el Perú seguirán creciendo, exportando sus materias primas.
Pero a la vez el BCR a lo largo de esta semana fue elevando las tasas de intereses y las tasas de encaje en dólares y en soles y esto ha producido consecuencias en el costo del dinero en algunos sectores y también puede producir impactos en la economía de nuestro país, pues según Hubert de la Feld vicepresidente de Scotiabank si una persona se endeuda en dólares pensando que el sol se apreciará y esto genera un riesgo no recomendable para las empresas ni para las personas y este riesgo puede generar una inestabilidad económica, es por ello que para el gerente general adjunto del BBVA, José Goldszmith a corto plazo( no más de un año) si una persona se endeudase es mejor endeudarse en la misma moneda en la que están denominados sus ingresos y considerando si dispondrá del dinero para pagar oportunamente. Coincidiendo con el comentario que hizo de la Feld del scotiabank que la economía de nuestro país estará en riesgo solo si una crisis afecte los precios de los metales debido a que una de las principales actividades económicas que le aportan ingresos a nuestro país es la extracción y exportación de metales de la misma manera coincidiendo con el gerente general del BCP Walter Bayly: Debido al crecimiento económico del Perú sin que le afecte en mucho la actual crisis económica es visto como una buena posibilidad para la inversión por las diferentes economías del mundo.   

DERRIBANDO MUROS

Aunque la participación de las mujeres en la fuerza de trabajo ha aumentado en forma sostenida en todo el mundo, se han acentuado las desigualdades fundadas en el género en cuanto a la remuneración y las condiciones de trabajo.
Las mujeres continúan tropezando con barreras que se oponen a su potenciación económica y a sus actividades empresariales. Entre esos obstáculos se incluyen la discriminación de la mujer en la educación, la capacitación, la contratación, el acceso al crédito y el derecho a la propiedad y la herencia; los niveles de remuneración por igual trabajo; y las mayores responsabilidades domésticas.
Es así que la investigación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) "Nuevo siglo, viejas disparidades" señala que existen grandes diferencias en la situación laboral de la mujer con respecto a los hombres y una de las más resaltantes y la que se repite con mayor frecuencia es la salarial ya que en el Perú el ingreso salarial de las mujeres es en promedio 19,4% más bajo que el de los hombres de la misma edad y nivel de educación.

Pero la discriminación salarial no es la única barrera con la que debe lidiar hoy una mujer ejecutiva ya que se le da una mayor jerarquía en cuanto a los puestos a los hombres es por ello que se le brinda un mayor acceso a puestos gerenciales a los hombres y deja los puestos subordinados a las mujeres, para comprobar esto solo basta con observar las primeras 70 empresas del "Top 10000 compañías del Perú" la empresa del Banco de Crédito (Puesto 6 del Top 10000) no tiene a ninguna mujer con algún cargo ejecutivo en dicha empresa, mientras que el Banco Continental (Puesto 12 del Top 10000) si tiene a 21 mujeres en cargos ejecutivos en este caso se observa una evidente discriminación a la mujer.

Algunas empresas ven a la maternidad como un obstáculo puesto que en el momento de las entrevistas antes de preguntar si tienen un pos grado o una maestría primero preguntan si está casada, luego suponen que tienen hijos y creen que la mujer no estará más comprometida y que no podrá quedarse trabajando hasta tarde. Según la el estudio “Fecundidad y trayectoria laboral de las mujeres”, esta investigación elaborada por Consejo de Investigaciones Científicas (CSIC), a cargo del Instituto de la Mujer; las mujeres no descartan la posibilidad de ser madres, aunque si lo postergan por algunos años. De acuerdo a los resultados el 75% de las madres tuvieron problemas laborales debido a su estado: Discriminación laboral debido a sus derechos (permiso de lactancia, baja por maternidad) o menores oportunidades en el mercado laboral.

España es considerada uno de los países con menor tasa de natalidad en Europa, pues es en el terreno laboral y en los logros académicos donde las mujeres centran su mirada antes de pensar en la maternidad.
A manera de conclusión el estado debe poner mas énfasis en el cumplimiento de las leyes que protegen a cada una de las mujeres para así tener y vivir por fin en un país más justo e igualitario.

EL NORTE EN DEBATE

En 1537, durante la conquista española, el Cabildo de Lima ordena la construcción de un tambo o bodega, en lo que hoy es el puerto, para la protección de las mercancías que se desembarcaban. Así nació el Callao, sin acta de fundación. En 1547 se emplea por primera vez, la palabra Callao en documentos oficiales por el licenciado Don Pedro de la Gasca en Panamá, dando instrucciones al sometimiento de Gonzalo Pizarro, hermano del conquistador Francisco Pizarro.

En 1558, aparece por primera vez, con la expresión "Callao de la Mar". En 1586, figura con nombre propio y definido de PUERTO DEL CALLAO.
Pero el puerto del Callao no fue visto como un potencial si no solo hasta hace unos años atras ya que en el 2006 se le dió en concesión el Muelle Sur a la DP World de los Emiratos Arabes que es el cuarto operador portuario a nivel mundial, y para ello se tuvo como requisitos el movimiento anual no menor de 2,5 millones de TEU (es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies de dimensiones: 20 pies de largo x 8 pies de ancho x 8,5 pies de altura),una Inversión Complementaria Adicional (ICA) de US$144 millones y una inversión en primera etapa de US$400 millones esta es una de las obras más importantes en nuestro pais, la construcción del muelle sur.
Luego el 30 de abril del 2010 El Consejo Directivo de Pro Inversión decide lanzar una licitación internacional para entregar en concesión del Terminal Norte que tiene como requisito principal mover al menos 10 millones de TEU por año, una inversion en primera etapa de US$250 millones.
El termimal norte que hoy administra la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) con el requisito principal mencionado tendría en teoría como aptos para concursar a los 8 mayores operadores portuarios del mundo puesto que son los únicos que superan la valla de 10 millones de TEU por año.
Fuentes portuarias señalaron que la combinación de estos filtros eliminaria a Cosco, MSC y Evergreen quedando solo 5 en carrera pero estos requisitos solo dejarían en carrera a tres empresas: Hutschinson Port Holdings, APM Terminals y PSA. Y es que ha trascendido que Eurogate no tiene interés en el Callao y el quinto operador que cumplia dichos requisitos DP World, fue eliminado ya que el 21 de julio del 2010 el Gobierno publica el DS, 033-2010-MTC que impide a DP World Callao participar en la concesion por el Terminal Norte esta decisión del Estado fue por apostar por la competencia intraportuaria esta decisión me parece correcta ya que si se le da en concesión el muelle norte a la DP World, que ya tiene en concesión el muelle sur podría instaurar un monopolio en el puerto del Callao.
Por otra parte ahora que el Grupo portuario naviero chileno se ha apoderado de Matarani y Paita, puertos estratégicos para la salida de la carga de las interoceanicas anulandolas con tarifas absurdamente altas y que hacen nuevamente mas competitivos a los puertos chilenos otra vez vemos como peruanos vende patria nos frenan el desarrollo y nos hipotecan a otras naciones por mas que estas sean historicamente enemigas del Perú.